Esa advertencia la hizo ayer el gerente de la aerolínea Taca, Armando Fúnes, quien expresó su temor por la postergación de los cambios legislativos en el contrato de concesión que el gobierno mantiene en vigor desde el 1 de octubre de 2000 con InterAirports S.A. (IASA).

REFORMAS
El gobierno, después de nombrar una comisión para negociar las modificaciones al contrato con IASA, introdujo hace tres meses las reformas al Decreto 46-2000, las que han sido engavetadas por la oposición de algún sector de diputados.

La falta de voluntad de algunos congresistas es porque InterAirports pretende que el Estado le perdone una millonaria multa por el incumplimiento del Plan de Mejoras Urgentes, el que contemplaba culminar los trabajos de remodelación de los aeropuertos en junio de este año y así elevar el nivel de categoría de las terminales.

Asimismo, la Ley de Aeronáutica Civil requiere de reformas legislativas que respondan al Siglo XXI.

De acuerdo a Fúnes, luego de los eventos terroristas del 11 de septiembre de 2001, el gobierno de Estados Unidos demanda nuevas medidas de seguridad en el transporte aéreo de pasajeros que debe cumplir los países con los que tienen relaciones.

"Los países que no tengamos categoría uno, no podremos recibir las aerolíneas estadounidenses, o sea los aviones que vuelen con bandera norteamericana. Tan fácil como eso", dijo el entrevistado.

Los aeropuertos "Juan Santa María" de Costa Rica y Comalapa de El Salvador poseen categoría uno; Guatemala avanza de manera acelerada para obtener esta certificación.

06 de noviembre de 2003

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